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  • 橡胶支座

    作者 Admin 浏览 发布时间 2012/11/01

    橡胶支座是随着橡胶工业的发展而出现的新型桥梁支座。近40-50年的使用经验表明,橡胶支座具有构造简.单、加工方便、节省钢材、造价低廉、结构高度小及安装使用方便等许多优点。因此近年来,在桥梁工程中得到广泛应用。由于橡胶支座的受力和变形特点,其适应能力很强,可用于各种桥梁,特别是宽桥、曲线桥和斜交桥以适应其出现的任意方向变形。此外橡胶支座的弹性大变形特点对结构的动力作用有消减效果,对桥梁抗震十分有利。
        (1)板式橡胶支座
        板式橡胶滑动支座就是一块矩形黑色橡胶板。纯橡胶支座容许的压应力仅为3000kPa,只能用于小跨径桥梁。常用的板式橡胶支座是在橡胶板内加进数层薄钢板或钢丝网作为加劲层制成。加劲层减小了橡胶支座的横向变形,提高了其抗压强度和刚度,其容许应力可达10MPa,可用于支承反力为3000kN左右的中等跨径的桥梁。常用的板式橡胶支座的薄钢板厚度为2mm, 3mm, 5mm不等,薄钢板间的橡胶厚度为5mm, 8mm,11 mm, 15mm不等。通常根据计算来具体确定。
        板式橡胶支座通过橡胶层水平剪切变形和不均匀弹性压缩变形来实现支座水平位移和转动。采用橡胶支座时可不设固定支座.各跨采用等高橡胶支座,使各支座均匀地承受水平力,如此,有利于墩台受力,也方便于施工。为保证橡胶支座受力
    均匀,安装时梁底面和墩台顶面应保持消洁平整.必要时可铺设一薄层水泥浆。橡胶支座一般直接放咒在墩台顶面,梁体直接放置在支座上。若支座比梁肋宽,须在支座与梁肋之间设置钢垫块。橡胶支座的橡胶与混凝土之间的摩擦系数为0.2-0.3,与钢材之间的摩擦系数为0.10--0.15,若水平荷载较大时,为防止支座滑动,支座的顶面和底面可设浅的定位槽,以便梁底和墩台顶预埋的锚钉能伸人定位槽固定该支座。一般锚钉不宜伸人支座过深.以免影响支座的变形性能。
        板式橡胶支座一般采用氯丁橡胶.使其具有一定的耐老化性、耐热性和耐油性。但其低温性能较差,不宜用在ig度低一f一250C的环境条件下。环境溢度低于-25 C时,可采用天然橡胶支座。天然橡胶支座的其它特性不橡胶支座。
        除矩形板式橡胶支座外.圆形板式橡胶支座也广泛地被采用。圆形板式橡胶支座安装时不须考虑平面的方向性,受力模式更为简单明确.适用于支座水平位移方向多变的情况,如曲线桥、斜交桥。
        (2)盆式橡胶支座
        盆式橡胶支座是一种由钢盆环、钢盆塞、橡胶板、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板、钢密封圈和其它配件组成的组合支座。由于抓丁橡胶板放置在钢制凹形金属盆内.橡胶处于有侧限受压状态,在高压下盆内橡胶类似于千斤顶油缸内的液体,其承
    载能力大大提高.且转动灵活.能满足支座转动的要求。盆式橡胶支座的橡胶硬度为邵氏。通常橡胶板的相对厚度t/D (t为橡胶板的厚度,D为橡胶板的直径)越大,其抗转动力矩就越小。橡胶板厚通常取橡胶板直径的1/10一1/18。嵌放在钢盆环顶面的填充聚四氟乙烯板与其上的不锈钢滑板相对摩擦系数很小,设计时采用0.05,两者间的相对滑动可满足支座水
    平位移的需要。对于固定支座可不设置此两层材料。一般聚四氟乙烯板的厚度为4一8mm,不锈钢滑板的厚度为2--5mm,表面光沽度5-7。钢密封环是一个厚4mm的钢圈.直径与橡胶板相同.镶嵌在橡胶板的顶面或底面,防止橡胶板周边损坏,并有助于支承板的转动。
        使用经验表明,盆式橡胶支座结构紧凑,重lR轻,结构高度小,承载能力大,摩擦系数小,水平位移量大,转动灵活,成本较低,是目前应用最广泛的一种大、中型桥梁支座。
        目前承载力为1000一 20000kN的盆式橡胶支座已定型生产,其橡胶板的直径为230-1100mm,厚度为20--55mm。有效水平位移峨从士40mm至土200mm.支座的容许转角为40
        为了适应转动量大的情况,盆式橡胶支座可改进为盆式球形橡胶支座。
        为了抗震的需要,盆式橡胶支座可加人减震消能装置改进为抗震型盆式橡胶支座.