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  • 桥梁支座的作用及其布置方式

    作者 Admin 浏览 发布时间 2012/11/01
    支座是桥跨结构的支承部分。它的作用是将桥跨结构的支承反力传递给墩台,并保证桥跨结构在荷载作用和溢度变化的影响下,具有设计所要求的静力条件。对于梁式桥,是指支承处能自由伸缩和自由转动,反力集中。在满足上述要求的同时,支座还必须保证桥跨结构在墩台上的位竟充分固定,不致沿落。
        简支梁的一端设固定支座,另一端设活动支座。在墩台上,固定支座与滑动支座的布置,应根据以下原则确定:
          (1)对桥跨结构而言,最好使梁的下弦在制动力的作用下受压,稗能抵消一部分竖向荷载在下弦产生的拉力,
          (2)对桥墩而言,最好让制动力的作用方向指向桥墩中心,稗墩顶坛工在制动力作用下受压而不是受拉,
          (3)对桥台而言,最好让制动力的作用方向指向河岸,使桥台顶部坛工受压,并能平衡一部分台后填土压力。
        根据上述原则,《桥规》规定,固定支座应按下列要求布置:
          (I)在坡道上,设在较低一端,
          (2)在车站附近,设在靠近车站一端,
          (3)在区间平道上,设在重车方向的前端。
        在上述条件互相抵触时,应先满足坡道上的要求。此外还规定,除特殊情况外.不许将相邻两孔的固定支座设在同一个桥墩上。
        连续梁桥每联只有一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大,固定支座宜置于每联的中间支点上。但如该处墩身较高,则应考虑避开.或采取特殊措施,以免墩身尺寸过大。
        支座可用钢、橡胶、或标号不低于250号的钢筋混凝土做成。钢支座使用最普遍。橡胶支座是很有发展前途的一种新型支座。盆式橡胶支座在我国已开始采用。在国外一些发达国家,使用已相当广泛。钢筋棍凝土支座承载力小、体积大,较少采用。