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  • 鞍座设计

    作者 Admin 浏览 发布时间 2012/11/01

    1.鞍座数量
        置于鞍座上的圆筒形设备与梁相似。由材料力学可知,支点越多梁内产生的应力越小,鞍座数量似乎多支座比双支座好。但若采用多支座则由于设备重支座沉降不均、简体水平度和不圆度的差异,以及壳体各部分在受力挠曲时相对变形的不同等因素,造成各支座不均匀承载,导致设备的局部应力增加.因此,大部分卧式设备均为双支座。
        2.鞍座位置
        确定鞍座位置时,一方面要考虑到利用封头的加强效应,同时又要注意不使简体中部的应力增加太多。
        双鞍座卧式设备可简化为受均布载荷两支点分别为固定支座和铰支的外伸简支梁。由材料力学的分析计算,当外伸长度A = 0. 207L时,跨中截面与支座截面的弯矩相等,故一般取A(0. 2L.若A>0.2L,则支座截面的弯矩将过大.此外,当A<0.5R,即支座邻近封头时,则封头对支座处筒体有加强作用.因此,在满足,0. 2L的情况下,尽童使A<0.5R。
        3.鞍座轴向仲缩
        设备在温度变化或载荷变化时,都会引起壳体产生轴向的伸长或缩短.如果两个支座都采用固定支座,设备将因自由伸缩受到限制导致过大的附加应力而破坏。所以在设计时只允许将一个支座固定,另一个为活动支座.即将地脚螺栓孔开成长圆形.或采用滚动式支座,后者移动时摩擦力小,但结构复杂,适用于大型设备.
        4.鞍座包角
        增大鞍座包角0可以降低筒体应力((a= 1500较0= 120。可使鞍座边角处的周向应力降低约40),但鞍座材料消耗增加且显得笨重,同时也增加了鞍座所承受的水平推力;若包角过小.又将使设备容易从鞍座上倾倒。正常情况下鞍座包角不应小于1200,标准鞍座轻型采用。1200重型采用0=150.
        5.鞍座宽度
        鞍座宽度是指鞍座与设备圆筒部分相接触部分的轴向宽度.它不仅决定于设备给予支座的载荷大小,而且要保证支座处筒壁内的周向应力不超过许用值.
        设备给予鞍座的载荷,该载荷的水平分量将使鞍座两边角分开。为保证鞍座两边角的刚性,它必须要有足够的宽度。
     

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